一个精通四门语言的“waka-maru”机器人，站在门口迎接外国游客；几个“伙伴机器人”在舞台中央演奏优美的乐曲；旁边，“PaPeRo”机器人看护着孩子，与他们一起做着游 戏；散落在各个角落的警备机器人则紧张地遥控监视会场。所有这一切都并非未来世界，而是在昨天开幕的2005年日本爱知世博会上，亲眼看到的场景。

　　记者连线日本，爱知世博会协会的Kato介绍说，有100多台机器人，将“当家”日本爱知世博会。它们将活跃在会场内，负责清扫、警戒、接待等工作。同时，日本70多家著名企业开发的63种机器人也都会亮相。Kato说，“爱知世博会将成为日本机器人产业一个最大的实验室。”

　　日本产业技术综合开发机构（NEDO）的KazuyaAbe告诉记者：NEDO为了实现机器人实用化目的，推行了新一代机器人实用化项目。这个项目分两部分内容，一部分是在去年帮助企业致力于机器人技术的提高，另一部分就是运用以上技术生产出机器人，以参加今年的爱知世博会。”

　　KazuyaAbe说，到去年为止此项目已经花费了32亿日元，这些资金全部来自日本经济产业省的拨款，直接投入到参与开发机器人项目的日本企业中。除此之外，参与开发机器人技术的日本企业，为了参加爱知世博会总共又自行投入了5.7亿日元。

　　日本经济产业省中国代表处首席代表许先生称，日本企业界都意识到发展机器人技术对整个日本产业的推动作用。包括本田、索尼在内的日本各大公司在与此项目相关的投资上亦毫不吝啬。

　　对于日本汽车业来说，机器人的开发已经成为汽车界的“先锋战”。爱知世博会协会的Kato说，在长久手会场外，观众可以乘坐无人驾驶的巴士穿梭参观爱知世博会。这是因为丰田集团推出了“IMTS”交通系统。

　　IMTS是采用最新的ITS技术（智能交通系统），在专门道路上实现无人自动驾驶，在普通道路上可以像一般巴士一样手动单独行驶的新交通系统。

　　和本田近20年的机器人开发历史不同，丰田在2002年才开始开发机器人。丰田一开始便考虑好了要将机器人技术应用于汽车领域。须藤诚一常务董事在公开场合表示：“机器人的图像分析及语音识别技术今后极有可能应用于汽车开发之中”。设计人员则考虑将机器人配备的燃料电池运用到汽车上。

　　机器人开发在获得新技术方面具有无可比拟的战略意义，正是基于这一点，本田已提出或获得了大约200件与机器人有关的专利，其中大多数与双足行走机器人有关，丰田最近宣布在机器人开发上将全面超过本田的专利。

　　历届世博会主题

　　2005年日本爱知：自然的智慧

　　2000年德国汉诺威：人类-自然-科技

　　1998年葡萄牙里斯本：海洋-未来的财富

　　1992年西班牙塞维利亚：探索与发现

　　1991年保加利亚普罗夫迪夫：和平世界的青年运动

　　1988年澳大利亚布里斯班：科技时代的休闲生活

　　1986年加拿大温哥华：交通与通讯

　　1985年日本筑波：居住与环境-人类居住科技