蔡剑江:不排除整合南航等内地航空公司

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国航总裁兼执行董事蔡剑江

　　国内航空业整合再起波澜。

　　国航(0753.HK)总裁兼执行董事蔡剑江昨日在香港表示，不排除与南方航空等内地航空公司整合的可能，但目前并没有具体的时间表。关于三大航之间的整合，今年以来一直是行业的热点话题，此次国航高管的表态，无疑给整合带来了更多的想象空间。

　　重组是航空业下一步趋势

　　蔡剑江昨日在国航中期业绩报告会上表示，目前会将国航“做大做强”，但最终是否会重组，将取决于国家政策、市场状况以及各方面的情况。他还表示，目前并没有与南航整合的具体方案提交到政府方面。而国航副总裁、执行董事兼财务总监樊澄则表示，重组是内地航空业下一步趋势。

　　今年年初，有关内地航空业将进行大规模并购重组的消息不断传出。根据国资委对央企重组的规划，将在一些主要行业内形成一至两家主导企业的局面，这其中也包括航空业。甚至有传言指称，三大航将合并为一家航空集团。尽管相关管理部门和航空公司先后都出面澄清，但在央企整合的大背景下，航空业未来的整合也一直受到业内关注。

　　随后，在今年5月，三大航中的国航与东航传出“绯闻”。国航母公司中航集团在香港市场频频增持东航H股，有投行认为这是国航整合东航的前奏。不过，随着近期东航引入新航作为战略投资者即将尘埃落定，上述两大航的联姻目前已无可能。

　　本轮整合或还需行政手段

　　对此，樊澄昨日表示，据悉新加坡当局已批准新航入股东航，这一交易对于东航营运及资本结构都是好事，但不会影响到国航的营运策略及市场定位。樊澄表示，国航今后将继续以上海担当国际门户角色，目前国航在上海的客运吞吐量占整体市场的12%，公司目标是在2010年前将这一比例提升到15%，该目标仍未改变。

　　不过，作为2006年盈利最多的内地航空公司，国航对于民航的整合一直持积极态度。值得注意的是，国航董秘黄斌近期在接受媒体采访时曾公开表示：国航认为这一轮的行业整合将与2002年时的民航大重组有很大不同，也就是说，这次将主要采取市场手段；但鉴于内地特有的体制和环境，单纯靠市场手段不太现实，应该采用市场结合行政手段的方式对民航企业进行重组整合。

　　黄斌指出，内地民航必须尽快打造具备国际竞争力的超级承运人和国际枢纽，这是中国从“民航大国”走向“民航强国”的重要标志。