秸秆制乙醇新技术突破成本关

“每7吨秸秆可产出1吨乙醇，每吨成本4500元，比用粮食生产乙醇低1000元。！”山东泽生生物科技有限公司总经理刘涛11月18日向记者介绍。 　　国内首条“年产3000吨秸秆酶解发酵燃料乙醇示范工程项目”在东平建成投运1年多，实现连续生产，并通过自

每英亩玉米产1000加仑乙醇 把好事办好

引言                  你可曾想象，在超市买来充饥解

“北京巴奥”成立 推动新型生物乙醇燃料产业发展

    随着原油价格的高涨，以及全球环境压力的加大，可再生能源成为各国关注和发展的主要对象。在诸多传统的可再生能源中，掺入10%燃料乙醇的乙醇汽油是中国能源替代战略的重点，也是中国当前发展最成熟的替代能源，市场空间巨大

推广提速 广西车12月28日全部用乙醇汽油

    近日，《中国产经新闻》记者从广西车用乙醇汽油推广使用工作领导小组办公室举行的新闻发布会上获悉，从2007年12月28日起，广西全区内封闭销售使用车用乙醇汽油。另据《中国产经新闻》记者从发改委了解到，目前，我国已

“找油”狂人用玉米秸秆制作乙醇汽油替代石油

    米秸经过充分粉碎、汽爆、酶解，当酶解罐里糖的浓度达到一定程度后，转到发酵罐里进行发酵，最终生成酒精，再通过蒸馏提纯就可以得到成品，看似毫无用处的玉米秸秆就这样变成了可以作为燃料的酒精。   

乙醇是能源安全与未来环境的关键

    环球能源网获悉，荷兰阿姆斯特丹与F.O.  LICHT´S  World  Ethanol  2007共同合作

专家警告：巴西乙醇生产可能造成生态灾难

    巴西圣保罗州的官员认为，在巴西，乙醇与汽油相比，具有经济上的优势，巴西的生物燃料计划也符合世界生产可持续性能源的发展模式。巴西平均每年用甘蔗生产44亿加仑（165亿升）的生物燃料，在世界上居领先地位。普遍认为，

巴西回归乙醇之路

    巴西被看作拉丁美洲经济转型的典范，从依靠进口石油转变为依靠包括乙醇在内的可替代燃料，巴西在建立以乙醇为燃料基础的经济大道上稳步前进 　在巴西，驾车人进了任何一家加油站都会面临同样的提问：加乙醇还是汽油？ 　巴西

本田社长：用不能吃的稻秆造乙醇

    东京车展期间，本田展示了一系列新能源车，包括PUYO概念车、FCX概念车等。这些车型采用了不同的新能源技术。本田社长福井威夫认为，环境技术的开发，可以根据地域特性而采取各种不同的途径。特别是在产品开发上，除了燃

巴西将建世界首个纤维乙醇量产项目

    环球能源网获悉，近年来国际油价屡创新高，各国对替代能源开发愈加重视，乙醇燃料被视为最有可能替代汽油的可再生能源之一。乙醇燃料的主要原料是玉米，但是玉米价格的上涨以及由于玉米供求变化带来的粮食价格上涨让各国积极寻

美国替代能源探索 押宝乙醇

    美国是世界上最大的能源消费国。目前，美国原油的60%依赖进口。美国能源安全理事会2006年底的一份报告认为，鉴于大多数石油生产国局势不稳，未来几年内很可能发生一场石油供应危机。如果全球石油供应减少4%，石油价格

日本有望为乙醇燃料争取更低税收

    为了更有效地将乙醇燃料推向市场，日本北海道积极为该种燃料争取更优惠的政策。据环球能源网消息，北海道正在向中央政府申请一项地区性的优惠政策，降低该地区混合乙醇燃料税收标准。    &

高淀粉红薯生产燃料乙醇研发成功

    三峡大学再生能源研究所经过一年多努力，成功开发出用高淀粉红薯生产燃料乙醇技术，生产的酒精浓度高，产生的废水少，达到国际领先水平。这标志着我国用非粮食作物生产燃料乙醇的关键性技术难题取得重大突破。 　该研究所向省

Mascoma公司建换季牧草纤维素乙醇装置

    环球能源网获悉，位于美国马萨诸塞州Cambridge的Mascoma公司是先进的低碳能源生物技术的领先者，该公司于2007年9月底宣布，利用换季牧草作为原料，建设生产纤维素乙醇装置。   &

燃料乙醇：进与退的抉择

    乙醇汽油等生物燃料的出现，为人类解决能源危机提供了一条新思路。然而，随着市场推广的不断扩大，其“与人争粮”等负面效应逐步显现——     时隔不到7年，乙醇汽油产业的发展便面临进与

乙醇燃料为美国农业惹分歧

    美联社消息，高油价迫使美国政府贴补生物乙醇企业，而乙醇燃料的发展却使得美国农业生产者出现内部分歧。尽管乙醇燃料为农业创造了新的市场，但并非每个农业从业人员都能够从中获益。玉米种植者在乙醇行业迅速发展的几年内获得

低频电磁波可使乙醇增产

    巴西研究人员通过采用低频电磁波，成功地使糖类发酵生产乙醇的数量大大增加，从而可降低乙醇燃料生产成本。       在新的研究中，研究人员发现，将巴西生产生物乙醇

燃料乙醇：玉米产量影响中国排名

    安永（Ernst&Young）在最新公布的2007年二季度“生物燃料国别吸引力指数”（BiofuelsCountryAttractivenessIndices）显示，因监管环境、支持机制，以及项目建设等

乙醇市场繁荣发展需要什么

    农业和贸易政策研究所（InstituteforAgricultureandTradePolicy，缩写为IATP）新近公布的报告称，尽管美国乙醇生产不大可能会引发其他国家的缺粮饥荒，但世界农业及贸易系统却亟待结

谁能解决乙醇燃料的水污染问题？

    乙醇燃料产业的发展给加利福利亚带来了诸多意外，该地区的经济收益并没有因此增长，非但如此，环境污染也没有减少。反而，该区域水资源消耗量大大增长，空气质量下降，粮食价格明显上涨，居民经济负担加重。当然，私人投资家倒